成功案例

挑战

Racine市需连接其失业居民到富士康制造园区（Mount Pleasant村）的数千个工作岗位。地理错配和公共交通缺乏使当地工人难以任职。

解决方案

我们撰写了一份学术研究的政策分析，考察了四种替代方案。我们的主要建议是通勤班车拼车计划(由CMAQ 100%资助，无需地方配套)。然而，我们也质疑了这一原始挑战并建议园区内住宿，因其可完全消除对交通的需求。

成果

园区内住房方案已实施。工人们现在住在富士康厂址附近，消除了交通障碍。我们的公共交通建议（包括班车拼车）保留，以备就业扩大时使用。

挑战

城市利益相关者和监管者面临大量新型移动设备（无桩共享单车、电动摩托车、助力电动自行车）涌入，但缺乏客观的研究信息来做出政策决策。他们需要关于优势、劣势、安全和最佳实践的指导。

Solution

解决方案

我们制作了一份综合文件，定义了每种技术（有桩/无桩共享单车、电动摩托车、助力电动自行车、电动自行车、特殊移动设备）。我们详细介绍了环境影响、健康益处、公共安全问题、破坏风险以及国际案例研究（中国、荷兰）。该报告结论部分提出了试点项目、公平性考虑和基础设施前提条件的明确建议。

成果

目标受众——市政官员和交通规划者——使用该文件作为参考，在多个城市为电动摩托车和共享单车系统创建监管框架。研究帮助避免了反应性禁令并实现了明智、平衡的政策。

挑战

在共享单车普及前，格林贝市中心面临着大型活动（农产品集市、高帆船节）期间的停车拥堵问题。大多数居民住在市区外并驾车进入，但停车位有限。共享单车的想法很新且无人提出过实际可行的系统。

解决方案

我们撰写了一份视觉丰富的三阶段共享单车试点提案。第一阶段使用手动取还车、GPS 跟踪和自拍问责以及志愿者服务。第二阶段成立非营利组织。第三阶段转向自动售货机终端。该文件解决了盗窃、破坏公物、安全和基础设施（桥梁自行车道与人行道）等问题。

成果

提案提高了认知并推动了讨论。后来启动了一个市政共享单车项目，由城市管理，其直接遵循了本案例概述的框架作为其项目的基础蓝图。

挑战

Military Avenue 零售店分散布置，店面间有大片停车场。顾客驾车到一家商店然后离开——他们不步行到相邻企业。这种"单次行程、单笔购买"的模式抑制了整个地区销售。

解决方案

我们提议举办每周露天集市（帐篷供应商活动）以吸引人流、集中零售曝光度并鼓励探索。计划包括步行指数分析（范围50-74）、人口目标、活动地点选项（Burlington Coat Factory或Broadway Automotive 附近停车场），以及所需资源列表（电力、卫生间、废物处理、保险）。营销强调与 On Broadway Inc.和 DGBI的合作以避免活动冲突。

成果

主街项目按建议启动了集市。首季该地区平均顾客每人次消费增加22%.供应商参与度逐年增长，活动成为常规社区景点。